Prvním krokem, kterým začíná stavební projekt na nejvyšší hoře Německa Zugspitze, je umístění jeřábu. V nadmořské výšce téměř 3000 metrů fouká silný vítr. Je tu málo místa a stavbu komplikují i strmé srázy. Tým odborníků připravuje montáž otočného věžového jeřábu, který dokáže odolat rychlosti větru až 280 kilometrů za hodinu. Speciální vrtulník vynáší na vrchol hory jednotlivé díly, v těchto podmínkách je to jediná možnost. Úkolu se ujala specializovaná švýcarská společnost, pilot a pozemní tým dokonale spolupracují. Vrtulník Kamov KA 32 o výkonu přes 4400 koňských sil unese až pětitunová břemena. Nejtěžší díl jeřábu váží 3 a půl tuny. Při práci, která vyžaduje precizní provedení, se montážní tým potýká se vzduchem proudícím od rotoru. Vrtulník postupně dopraví na vrchol 25 jednotlivých dílů jeřábu. Na Zugspitze je velmi proměnlivé počasí, a proto musí být montáž provedena co nejrychleji. Jako první bude na vrchol dopravena kabina, pak přijde na řadu rameno jeřábu. Pilot musí spustit obrovský ocelový díl naprosto přesně. Nejvyšší bod jeřábu je nyní zároveň nejvyšším bodem v Německu, nachází se v nadmořské výšce 2975 metrů.
Na nejvyšší hoře v Německu se staví lanová dráha ověnčená rekordy. Jde o precizní práci v nadmořské výšce téměř tří tisíc metrů. 127 metrů vysoká ocelová podpěra lanovky byla ve své době nejvyšší na světě. Německý dokumentární cyklus